Страница 2 из 2
ый SOLARIS, потом сразу несколько KIA RIO — и свеженький 2018-й, и уже более опытный 2012-й, и промежуточный 2016-й. А еще Kia Rio X 2021, Solaris 2021 года выпуска, классическая Toyota Corolla, Solaris 2015, необычный RENAULT Kaptur, Volkswagen Polo 2020, просто Polo без года, обновленный Skoda Rapid 2020 в двух вариантах — просто и белая конкретно. И, конечно, белый Hyundai Solaris. Голова кругом идет, правда? Но если вдуматься, то это же и есть самый что ни на есть народный рейтинг, сформированный самой жизнью. Люди голосуют рублем, выбирая эти модели снова и снова на вторичном рынке и в салонах. И у этого выбора есть свои простые и понятные причины. Возьмем, к примеру, связку Solaris и Rio. Это как два брата-близнеца, вечно соревнующихся друг с другом. Машины 2012-2016 годов — это уже проверенные временем трудяги. Да, дизайн может быть уже не самым свежим, да и какие-то мелкие болячки за годы эксплуатации могли проявиться, но зато за эти модели уже не страшно. Цены на них устоялись, запчасти — копеечные и есть в каждом ларьке, а любой сервисный мастер ковырнется в них с закрытыми глазами. И ездят они, между прочим, очень даже неплохо, особенно если вам нужен просто надежный аппарат из точки А в точку Б. А вот когда смотришь на тех же «корейцев», но уже в кузовах после рестайлинга, например, Solaris 2021 или Rio X-линии, понимаешь, как сильно они выросли. Это уже совсем другие машины и по внешности, и по наполнению. Дизайн стал смелее, в салоне появились приятные мягкие пластики, мультимедийные системы с большими экранами и, что важно, уже целый букет систем помощи водителю. И вот тут уже начинается тонкий выбор: брать ли почти новую, но более дорогую машину с полным набором современных «плюшек», или сэкономить и взять проверенного ветерана, вложив сэкономленные деньги, например, в свежую резину и полное ТО. Вопрос философский. Немецкий подход, который олицетворяют Volkswagen Polo и Jetta, а также чешская Skoda Rapid — это, конечно, про другой тип восприятия. Здесь часто говорят про «чувство собранности», про более тяжелые и точные двери, про якобы лучшую управляемость. Rapid, особенно в кузове после 2020 года, многим кажется золотой серединой между Polo и более доступными «корейцами». Он предлагает то самое «европейское» ощущение от машины, пусть и построенной на общей платформе с тем же Polo, часто за более интересную цену. А Polo 2020 года — это вообще эталон городского хэтчбека для очень многих, образец сдержанного стиля и, как многие верят, повышенной запаса прочности. Хотя, справедливости ради, современные Solaris и Rio уже вплотную подобрались к ним по качеству сборки. И конечно, в любом таком списке обязательно затесается японская легенда — Toyota Corolla. Она стоит немного особняком. Это выбор тех, для кого главные слова — «неубиваемость» и «ресейл». История, репутация, феноменальная надежность силовых агрегатов. За это часто прощают более консервативный, по сравнению с одноклассниками, дизайн и часто более высокую цену на вторичном рынке. Это машина-инвестиция в спокойствие. А Renault Kaptur в этом строю — вообще интересный ломатель шаблонов. Когда надоедают седаны и хэтчбеки, хочется немного другого — более высокой посадки, бóльшего объема багажника и такого легкого намека на внедорожный стиль, даже если по сути это все тот же переднеприводный паркетник. Его наличие в списке говорит о том, что запрос «не как у всех» тоже есть и он вполне себе распространенный. Так что этот калейдоскоп моделей — не просто случайный набор названий. Это наглядная картина рынка, где у каждого варианта есть своя правда. Кто-то ищет максимальную выгоду и берет старый, но честный Solaris 2012. Кто-то хочет быть на волне и выбирает белый Rapid 2020, потому что это модно и стильно. А кто-то копит на Corolla, потому что мечтает о машине, которая будет ездить вечно. И все они по-своему правы. В конце концов, главное, чтобы машина нравилась именно вам, заводилась с пол-оборота по утрам и надежно привозила обратно домой. А уж будет она серой, белой, выпуска 2014-го или 2021-го — это уже детали, которые каждый выбирает под себя.
