Меня зовут Михаил, и я хочу поделиться своим опытом, который, думаю, многим в наших краях будет близок. История банальная: моя ласточка (старый Ford Focus) неожиданно капризничать начала, а по работе нужно было кататься по области — в Ленинск-Кузнецкий, в Юргу. На ремонт времени не было, решил взять машину на прокат. Гуглил, сравнивал, в итоге остановился на Kia Rio 2018 года в одной местной конторе. Почему он? Да потому что знакомый как шкаф, надежный, и по деньгам вменяемо.
Первое впечатление: «Ну, Рио он и в Кемерово Рио»
Брал машину прямо в центре, на Советском. Когда приехал, она стояла на парковке — серая, неброская, чистая. Осмотр провели быстро: царапины на бамперах есть, но все они были в договоре отмечены, так что претензий нет. Салон… Ну, стандартный салон Рио. Пластик жестковатый, но все вытерто до скрипа. Запах — нейтральный, не «новьяк», но и не табак, слава богу. Это сразу плюс. Ключи в руки — и поехал.
Сажусь, регулирую сиденье под себя (я метр восемьдесят). Сидеть нормально, хотя боковой поддержки ноль, но по нашим дорогам это не главное. Обзор хороший, зеркала большие. Завел — моторчик заработал тихо. Коробка-автомат, что для наших пробок на проспекте Ленина — просто спасение. Тронулся — и сразу понесло.
На дорогах города и области: как оно едет
Первая поездка — домой, в Рудничный район. Маршрут классический: через Томскую. Дороги… Ну, вы сами знаете. Ямы, заплатки, стыки. Подвеска у Rio передает каждую кочку четко и звонко, но без лишних телодвижений. Не мягко, но и не разбито. На прямой машина идет уверенно, руль легкий, почти игрушечный. Для города — то, что надо.
А вот на трассе, когда поехал в сторону Ленинска, ощущения посложнее. Обгонять фуру по двуполосной дороге — надо хорошо рассчитать. Двигатель 1.6 литра не тянет как сумасшедший, ему нужно время, чтобы раскрутиться. Разгоняется он не резво, а с достоинством: нажал на газ, подождал секунду — поехали. Максималки не выжимал, но на сотню-сто десять выходит спокойно. Шумоизоляция средняя: на скорости за сотню уже и ветер, и колеса хорошо слышно. Но музыка заглушает.
Самый большой плюс в наших-то условиях — печка. Морозов в тот день не было, но утром было около нуля. Салон прогрелся минут за пять-семь до комфортного состояния. Кондиционер не проверял, не до того было.
Что понравилось, а что бесило: житейские заметки
Понравилось:
Расход. За всю поездку (город + трасса) получилось около 7.5 литров на 100 км. Для автомата считаю отличным результатом. Габариты. Машина узкая, ее легко лавировать в потоке и парковать у «Ашана» на Красноармейской, где вечно нет мест. Надежность (ощущение). Ни разу не задумался, что что-то может отвалиться или заглохнуть. Просто сел и поехал. В салоне ничего не скрипело, не отвлекало. Багажник. Уезжал я один, но он вместительный. Для поездки на дачу или в магазин за крупной покупкой — идеально.
Бесило (или скорее раздражало):
Свет. Штатные фары — просто свечки. Как стемнеет, за городом ехать не очень комфортно. На следующий раз брал бы комплектацию с линзами. Аудиосистема. Динамики — просто для галочки. Звук плоский, басов нет. Слушал новости в основном. Сидеть. Через 2 часа непрерывной езды по трассе начал ерзать. Сиденье слишком плоское.
Про прокатную компанию и итоги
Сдавал машину тоже без проблем. Приехал, менеджер быстренько сличил по отметкам, чек выписал, залог вернул. Никаких спорных моментов не было.
Итоговые мысли.** Взял бы я еще раз Kia Rio на прокат в Кемерово? Однозначно да, если нужен недорогой, экономичный и предсказуемый «рабочий инструмент». Он не дарит восторга от вождения, не цепляет взгляд на парковке. Но он делает ровно то, что от него ждешь: возит из точки А в точку Б без сюрпризов. А в условиях наших дорог, расстояний и непредсказуемой погоды — это самое ценное. Для покатушек по области или решения городских дел, когда своя машина в ремонте — вариант отличный.
Если выбирать из того, что обычно есть в прокатах (а там чаще всего Solaris, Rio, Polo, Rapid) — Рио 2018 года я бы поставил в верхнюю часть списка. Честный трудяга.
Берегите себя на дорогах! И проверяйте свет в фарах, если берете его вечером.
