Volkswagen Jetta / Volkswagen Polo

Сел в Polo 2020 — и будто надел новые, очень жёсткие ботинки. Всё чётко, собранно, подвеска упругая, каждый стык плитки отдаёт в корпус. Но выезжаешь на ровную дорогу — и понимаешь, за что платил. Катится оно, как по рельсам, никаких люфтов. А Jetta — это тот же Polo, но которому дали растянуться в длину. Ощущение основательности, тяжеловатых дверей, но в повороте многовато кренов, не спортивная она. Зато в салоне тихо, двигатель на трассе не надрывается.

Skoda Rapid (2014, 2017, 2020)

Вот уж истинный городской хамелеон. Ранний Rapid (2014) — пустой, гремит пластиком, но двигатель — тот ещё «живчик», лёгкий и прожорливый. 2017-й уже серьёзнее подтянулся: шумоизоляция появилась, руль стал тяжелее. А Rapid 2020, особенно в белом, — это почти другое авто. Багажник, конечно, легендарный — полный набор детских велосипедов влезает без проблем. Управляется легко, но без эмоций, как очень отзывчивый инструмент. Белая, кстати, в пыльном городе — самый практичный цвет, проверено.

Hyundai Solaris (2012, 2015, 2021) / Kia Rio (2012, 2016, 2018, X-Line 2021)

Их можно в один узел связать. Solaris 2012 — это про «ехало бы». Мягкая, как пуфик, подвеска проглатывает убитые дворы, но на скорости раскачивается. Рулишь им почти одним пальцем. Серый цвет на нём — это маскировочный, всю пыль и царапины скрывает. Solaris 2021 уже кардинально другой: жёстче, собраннее, но эта лёгкость руля осталась. Это их фишка.

А вот Rio — это его более бойкий брат. Rio 2012-2016 — чуток острее отзывается на педаль газа. Rio 2018 уже почти европеец по ощущениям. Но вершина — Rio X-Line 2021. Посадишься — и видишь больше дороги из-за высокой посадки. Клиренс побольше, по бордюрам и «лежачим полицейским» едешь спокойнее, не царапаешь пузо. В городе это невероятно удобно. И внешне «похож на джип», что многим нравится.

Между прочим, белый Solaris после мойки на солнце — зрелище эффектное, но за ним будто специально все голуби с района летят.

Toyota Corolla

Антидепрессант на колёсах. Ничего не раздражает. Никаких резких движений, провалов или пиков. Двигатель тарахтит себе под капотом, коробка (если автомат) переключается незаметно, салон — нейтральный. Управляешь ей мыслями. С одной стороны, скучно. С другой — после тяжёлого дня именно этого и хочешь: полной предсказуемости и никаких сюрпризов. Надёжность ощущается на уровне тактильных ощущений.

Renault Kaptur

Это другая философия для города. Забрался повыше, смотришь сверху на те же Rio и Solaris. Мотор часто тот же, 1.6, но тут он уже тянет с небольшим надрывом — мешает высота и вес. Зато чувствуешь себя защищённо. Парковаться из-за высокого капота сначала непривычно, но камеры помогают. Главный козырь — проулки и разбитые съезды с асфальта. На них перестаёшь обращать внимание, просто едешь. В городе-стройке это бесценно.