Почему Kia Rio X оказался неожиданно крутым

Присмотрелся к Rio X случайно — ехал забирать машину, а менеджер говорит: "Есть обычный Rio, есть Rio X за чуть дороже". Спрашиваю: в чём разница? Оказалось — кроссоверная версия. Выше клиренс, пластиковые накладки, другой облик.

Взял X — и не пожалел.

Нужна была машина на длинные выходные — съездить к родителям в область, дорога там так себе. Асфальт есть, но местами разбитый, плюс грунтовки до самого дома.

Rio X прошёл всё это без проблем. Клиренс реально помогает — днищем ни разу не чиркнули, хотя пару раз проезжали через лежачих полицейских на скорости (ну бывает). На грунтовке тоже уверенно — колея, камни, даже небольшая размытая колея после дождя не стала проблемой.

Честно говоря, я думал, что это просто маркетинг — типа обычный Rio с пластиковыми юбками. Но на практике это работает иначе: посадка чуть выше, обзорность лучше, и психологически едешь спокойнее, не боясь за бампер.

Салон такой же, как у обычного Rio — простой и практичный. Экран мультимедиа небольшой, но достаточный. Подключил телефон по блютузу — музыка, карты, звонки. Всё работало стабильно.

Багажник хороший. Влезли сумки с продуктами, подарки родителям, плюс я прихватил инструменты — помогал отцу с забором. Места хватило на всё.

Расход топлива средний — на трассе около 6 литров, в смешанном режиме 7-8. Для машины 2021 года с таким клиренсом — норма.

Что удивило? Управляемость. Я ожидал, что из-за увеличенного клиренса машина будет валкой в поворотах. Но нет — всё адекватно, крены есть, но небольшие.

В итоге: Kia Rio X 2021 — это когда хочется универсальности. Не полноценный кроссовер, но и не просто седан. Для наших дорог — самое то.