Легендарная «тройка» с рядной шестёркой — душа драйва без лишнего пафоса. Баварская надёжность, цепкий задний привод и отличная динамика. Для тех, кто ездит сердцем, а не кошельком.

Компактный китайский кроссовер с турбомотором и приличным клиренсом. Внешность свежая, салон добротный, цены адекватные. Хороший компромисс между бюджетом и комфортом.

Свежий китайский седан с турбомотором и роботом. Внешне спортивный, внутри просторно. Хорошее соотношение мощности и расхода. Для тех, кто хочет новое авто за адекватные деньги.

Странный в хорошем смысле — кроссовер с намёком на спорт. Футуристичный дизайн, мощный турбо, неплохая динамика. Для тех, кто не хочет «как у всех».

Спорт-седан с выдвижным спойлером и турбомотором под капотом. Внешность агрессивная, динамика реальная. Китай сделал hot hatch в формате седана — забавно и по делу.

Флагманский седан Chery с турбомотором и панорамным экраном. Внутри просторно, оснащение богатое. За свои деньги — серьёзная конкуренция европейцам.

Кроссовер-купе с полным приводом — редкий гость в прокате. Динамичный силуэт, турбомотор, внедорожные режимы. Для тех, кто хочет и стиль, и проходимость.

Самый ходовой Haval в России — компактный кроссовер с турбо и вариатором. Передний привод, экономный расход, свежий дизайн. Идеален для города и лёгких выездов за город.

Тот же Jolion, но с полным приводом — увереннее на скользкой дороге и грунтовках. Робот вместо вариатора, чуть больше расход. Для тех, кто ездит за город и не любит буксовать.

Китайский кроссовер с крупным экраном и турбомотором. Размеров больше, чем у Jolion, оснащение богаче. Хороший вариант для семьи — места хватает, вид с дороги приличный.

Свежий бренд из Китая — кроссовер с крупным экраном и мощным турбо. Дизайн смелый, оснащение щедрое. Для тех, кто не боится новичков на рынке.

Кайи И5 — бюджетный седан с турбо и вариатором. Внешность спокойная, салон просторный, багажник большой. Для тех, кто ищет надёжность без лишних затрат.

Европейский хэтчбек от Kia — сборка в Словакии, характер не корейский. Управляемость, компактность, низкий расход. Для тех, кто любит маневренность.

Роль Cerato — быть надёжным седаном среднего класса. Два литра атмосферника, автомат, огромный багажник. Без turbo-сюрпризов, зато предсказуемо и долговечно.

Флагманский седан Kia — агрессивный кузов, турбо под капотом, почти 250 лошадей. Быстрее Optima, стильнее Cerato. Для тех, кто хочет драйв без премиум-бренда.

Классика бизнес-класса от Kia — просторный салон, огромный багажник, комфортная подвеска. Без экспериментов, но с проверенной надёжностью. Для деловых поездок и семьи.

Квадратный, но душевный — Soul выделяется в потоке. Высокая посадка, просторный салон, задние пассажиры не жалуются. Для тех, кто устал от «одноразовых» хэтчбеков.

Мазда 3 2020 — свежий редизайн, Kodo-философия. Управляемость на уровне, расход низкий. Для тех, кто ценит ездовые ощущения, а не только цифры.

Легендарная «шестёрка» — элегантный силуэт, два с половиной литра под капотом, управляемость выше среднего. Бизнес-класс с японским характером.

Самый продаваемый кроссовер Mazda — Kodo-дизайн, достойный клиренс, опциональный полный привод. Стиль и проходимость в одном флаконе.